Przyczepki Samochodowe Sklep Akcesoria Przyczepy Online Kolumna24

Wirtualny sklep z nowymi przyczepkami samochodowymi Kolumna24 z możliwością porównania, różnych modeli pojazdów przeznaczonych do transportu, bez wychodzenia z domu. Przygotowaliśmy specjalnie dla Ciebie atrakcyjną ofertę całej gamy przyczepek samochodowych, z pełną charakterystyką oraz wizualną prezentacją poszczególnych modeli. Na stronie internetowej sklepu Kolumna24 znajdziesz praktyczne wskazówki jak dokonać zakupu przyczepki samochodowej w sklepie i jak załatwić wszystkie formalności. Ponadto dla każdego modelu przyczepy do samochodów osobowych, przygotowany został cennik akcesoriów.

SKLEP PRZYCZEPKI MAGAZYNCARAVANING REGIONY

Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190] przyczepka samochodowa

3100.00 zł/3 produkty dostępne
Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192] przyczepka samochodowa

3200.00 zł/3 produkty dostępne
Neptun Rustik N7-210 rtr resor [GN215] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-210 rtr resor [GN215] przyczepka samochodowa

3000.00 zł/2 produkty dostępne
Neptun Rustik N7-236 rt [GN99] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-236 rt [GN99] przyczepka samochodowa

2800.00 zł/2 produkty dostępne
Neptun Rustik N7-263 rt [GN158] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-263 rt [GN158] przyczepka samochodowa

3000.00 zł/2 produkty dostępne
Neptun Rustik N7-210 rt [GN213] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-210 rt [GN213] przyczepka samochodowa

2400.00 zł/Brak na stanie
Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149] przyczepka samochodowa

3750.00 zł/Brak na stanie
Neptun Nordica N13-263 2 kps [GN156] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Nordica N13-263 2 kps [GN156] przyczepka samochodowa

6200.00 zł/Brak na stanie
Neptun Multi N7-305 multi [GN152] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Multi N7-305 multi [GN152] przyczepka samochodowa

3250.00 zł/Brak na stanie
Neptun Moto N7-221 pm3*** [GN202] ogłoszenia przyczepka Kolumna24

Neptun Moto N7-221 pm3*** [GN202] przyczepka samochodowa

2100.00 zł/Brak na stanie
MAGAZYN
Zasady poruszania się z przyczepą samochodową po drogach publicznych

Zasady poruszania się z przyczepą samochodową po drogach publicznych

Jak zarejestrować przyczepę samochodową i tanio ubezpieczyć?

Jak zarejestrować przyczepę samochodową i tanio ubezpieczyć?

Jaką przyczepę samochodową kupić marki Neptun w 2020 roku?

Jaką przyczepę samochodową kupić marki Neptun w 2020 roku?

Jaka przyczepa na budowę? Prace budowlane dla początkujących

Jaka przyczepa na budowę? Prace budowlane dla początkujących

Przyczepa samochodowa resorowana z amortyzatorem czy osi skrętnej?

Przyczepa samochodowa resorowana z amortyzatorem czy osi skrętnej?

Hamulec najazdowy AL-KO w nowych przyczepach samochodowych Neptun

Hamulec najazdowy AL-KO w nowych przyczepach samochodowych Neptun

Czy można ciągnąć przyczepę dwuosiową na kat. B prawa jazdy?

Czy można ciągnąć przyczepę dwuosiową na kat. B prawa jazdy?

Pasy transportowe rodzaje, gdzie kupić? Sprawdź teraz ofertę

Pasy transportowe rodzaje, gdzie kupić? Sprawdź teraz ofertę

Przyczepy podłodziowe Neptun do transportu łodzi i skuterów wodnych

Przyczepy podłodziowe Neptun do transportu łodzi i skuterów wodnych

Wszystkie artykuły...
REGIONY
Przyczepy Aleksandrów Przyczepy Aleksandrów Łódzki Przyczepy Andrespol Przyczepy Będków Przyczepy Bedlno Przyczepy Bełchatów Przyczepy Biała Druga Przyczepy Biała Rawska Przyczepy Białaczów Przyczepy Bielawy Przyczepy Bolesławiec Przyczepy Bolimów Przyczepy Brąszewice Przyczepy Brójce Przyczepy Brzeziny Przyczepy Brzeźnio Przyczepy Buczek Przyczepy Budziszewice Przyczepy Burzenin Przyczepy Błaszki Przyczepy Chąśno Przyczepy Cielądz Przyczepy Czarnocin Przyczepy Czarnożyły Przyczepy Czastary Przyczepy Czerniewice Przyczepy Dąbrowice Przyczepy Dalików Przyczepy Daszyna Przyczepy Dmosin Przyczepy Dobroń Przyczepy Dobryszyce Przyczepy Domaniewice Przyczepy Drużbice Przyczepy Drzewica Przyczepy Działoszyn Przyczepy Dłutów Przyczepy Galewice Przyczepy Gidle Przyczepy Godzianów Przyczepy Gomunice Przyczepy Góra Świętej Małgorzaty Przyczepy Gorzkowice Przyczepy Goszczanów Przyczepy Grabica Przyczepy Grabów Przyczepy Głowno Przyczepy Głuchów Przyczepy Inowłódz Przyczepy Jeżów Przyczepy Kamieńsk Przyczepy Kiernozia Przyczepy Kiełczygłów Przyczepy Kleszczów Przyczepy Klonowa Przyczepy Kluki Przyczepy Kobiele Wielkie Przyczepy Kocierzew Południowy Przyczepy Kodrąb Przyczepy Koluszki Przyczepy Konopnica Przyczepy Konstantynów Łódzki Przyczepy Kowiesy Przyczepy Krośniewice Przyczepy Krzyżanów Przyczepy Ksawerów Przyczepy Kutno Przyczepy Lgota Wielka Przyczepy Lipce Reymontowskie Przyczepy Lubochnia Przyczepy Lutomiersk Przyczepy Lututów Przyczepy Maków Przyczepy Masłowice Przyczepy Mniszków Przyczepy Mokrsko Przyczepy Moszczenica Przyczepy Nieborów Przyczepy Nowa Brzeźnica Przyczepy Nowe Ostrowy Przyczepy Nowosolna Przyczepy Nowy Kawęczyn Przyczepy Opoczno Przyczepy Oporów Przyczepy Osjaków Przyczepy Ostrówek Przyczepy Ozorków Przyczepy Pabianice Przyczepy Pajęczno Przyczepy Paradyż Przyczepy Parzęczew Przyczepy Pątnów Przyczepy Pęczniew Przyczepy Piątek Przyczepy Piotrków Trybunalski Przyczepy Poddębice Przyczepy Poświętne Przyczepy Przedbórz Przyczepy Radomsko Przyczepy Rawa Mazowiecka Przyczepy Ręczno Przyczepy Regnów Przyczepy Rogów Przyczepy Rokiciny Przyczepy Rozprza Przyczepy Rusiec Przyczepy Rząśnia Przyczepy Rzeczyca Przyczepy Rzgów Przyczepy Sadkowice Przyczepy Sędziejowice Przyczepy Siemkowice Przyczepy Sieradz Przyczepy Skierniewice Przyczepy Skomlin Przyczepy Sokolniki Przyczepy Stryków Przyczepy Strzelce Przyczepy Strzelce Wielkie Przyczepy Sulejów Przyczepy Sulmierzyce Przyczepy Świnice Warckie Przyczepy Szadek Przyczepy Szczerców Przyczepy Sławno Przyczepy Słupia Przyczepy Tomaszów Mazowiecki Przyczepy Tuszyn Przyczepy Ujazd Przyczepy Uniejów Przyczepy Warta Przyczepy Wartkowice Przyczepy Widawa Przyczepy Wielgomłyny Przyczepy Wieluń Przyczepy Wieruszów Przyczepy Wierzchlas Przyczepy Witonia Przyczepy Wodzierady Przyczepy Wola Krzysztoporska Przyczepy Wolbórz Przyczepy Wróblew Przyczepy Zadzim Przyczepy Zapolice Przyczepy Żarnów Przyczepy Zduńska Wola Przyczepy Zduny Przyczepy Żelechlinek Przyczepy Zelów Przyczepy Zgierz Przyczepy Żychlin Przyczepy Żytno Przyczepy Złoczew Przyczepy Ładzice Przyczepy Łanięta Przyczepy Łask Przyczepy Łęczyca Przyczepy Łęki Szlacheckie Przyczepy Łódź Przyczepy Łowicz Przyczepy Łubnice Przyczepy Łyszkowice
Wszystkie regiony...

Przyczepki samochodowe - sklep jednoosiowe i dwuosiowe przyczepki Kolumna24


Chcąc przekazać cenną wiedzę o przyczepkach do samochodów, postanowiłem przygotować zbiorczą publikację opisującą budowę, wybrane aspekty użytkowania i serwisowania różnych pojazdów przeznaczonych do transportu towarów oraz do podróżowania w celach turystycznych. Dotychczas w serwisie informacyjnym Kolumna24 pojawiło się kilkanaście artykułów w formie poradników dotyczących przyczepek, w których nacisk położono jedynie na pewien zakres wiedzy i nie wyczerpują ono go całkowicie na tym polu. Przyszedł jednak czas, aby przygotować zbiorczą publikację, w której szczegółowo zostaną wytłumaczone wszystkie istotne cechy przyczep samochodowych towarowych oraz ostatnio popularnych przyczep kempingowych.

Przyczepy samochodowe stanowią jeden z bardziej ekonomicznych sposobów na transport towarów gabarytowych, które nie sposób przewozić w samochodzie osobowym. Pracujesz w ogrodzie wokół domu, potrzebujesz wywieźć śmieci lub przewieźć długi bądź szeroki przedmiot, a może potrzebujesz uniwersalnego i niskobudżetowego pojazdu do transportu w swojej firmie?! Do tego właśnie wykorzystuje się przyczepy samochodowe.

Według prawnej definicji - przyczepa to pojazd nie posiadający zamontowanego silnika, który jest przystosowany do łączenia go z innym pojazdem, gdzie pojazd rozumiany jest jako środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze. W potocznym języku, często wykorzystuje się zwrot przyczepy samochodowe, który ma uwypuklić ich mocne powiązanie z samochodami osobowymi/dostawczymi. Zwrot ten stosuje się często do przyczep lekkich, aby odróżnić je od naczep ciężarowych czy przyczep rolniczych.

Według jasno określonych przepisów, długość przyczepy nie może przekroczyć 12 metrów. Polskie prawo wyróżnia także naczepy czyli pojazdy, których część spoczywa na pojeździe silnikowym i obciąża ten pojazd. Zespół pojazdów złożony z pojazdu silnikowego (również autobusu) i przyczepy może mieć maksymalną długość 18,75 metrów.

Przyczepki samochodowe sklep - przyczepy samochodowe łódzkie Kolumna24


Zanim przejdziemy do omawiania poszczególnych tematów związanych z przyczepkami samochodowymi, chciałbym każdemu czytelnikowi zarekomendować mój sklep motoryzacyjny Kolumna24. Punkt handlowy zlokalizowany jest w miejscowości Przygoń (gmina Dobroń) przy ulicy Łąkowa 3 w województwie łódzkim. W sprzedaży dostępne są obecnie przyczepki marki Neptun, a w najbliższym czasie pojawi się kolejny producent. Jeśli szukasz wybranego modelu, zapoznaj się z opisami poszczególnych przyczepek dostępnych na placu.

Rodzaje przyczep samochodowych w zależności od przeznaczenia, masy i konstrukcji


Rozpoczynając naszą przygodę w zagłębianiu się wiedzy o przyczepach samochodowych, większość informacji opublikowanych w tym ogólnodostępnym ebooku będzie opartych na polskim prawodawstwie oraz własnych doświadczeniach. Wykorzystując dostępną przestrzeń informacyjną portalu Kolumna24 postaram się w prosty sposób przedstawić najistotniejsze kwestie dla osób, która planują dopiero kupić nową przyczepę samochodową. Również skorzystają z niego osoby będące aktualnie użytkownikami przyczepek. W tym drugim przypadku, istotnymi informacjami okażą się zapewne te dotyczące serwisowania i napraw usterek w przyczepach samochodowych towarowych, a także w przyczepach kempingowych.

Wyróżniamy wiele odmian przyczep samochodowych w zależności od ich przeznaczenia, samej budowy i masy całkowitej, co ostatecznie będzie miało wpływ na ich użytkowanie w pracy każdego dnia. Wszystkie z tych podziałów mają na celu pomóc zainteresowanym dobrać odpowiedni rodzaj przyczepki do kupna, który ostatecznie będzie spełniał ich oczekiwania.

W odróżnieniu od pojazdów silnikowych, budowa przyczep samochodowych nie jest tak skomplikowana i sprowadza się do kilku zasadniczych elementów konstrukcyjnych. Pierwszym z nich jest rama przyczepy samochodowej, na której osadzona jest skrzynia ładunkowa (nadwozie przyczepy). Drugim elementem jest układ jezdny, na który składa się oś przyczepki z kołami oraz trzecim elementem jest dyszel z zaczepem kulowym do haka holowniczego. Do tego należy dołożyć jeszcze instalację elektryczną wraz z oświetleniem, która musi spełniać wszelkie normy w warunkach technicznych dopuszczenia pojazdów do poruszania się po drogach publicznych.

Przyczepy samochodowe używane oraz nowe z gwarancją producenta


Pierwszy podział przyczep samochodowych rozgranicza je na pojazdy nowe i przyczepki używane. Tutaj w zasadzie dalsze omówienie jest zbędne ponieważ czytelnik sam jest w stanie określić to czy kupuje przyczepę nową czy produkt wtórny. Warto jednak zwrócić uwagę na praktyczną kwestię, jaką jest cena przyczepy używanej w stosunku do pojazdu nowego. Analizując rynek używanych pojazdów bezsilnikowych w Polsce w pierwszej kolejności rzuca się w oczy stosunkowo wysoka cena przyczep używanych, w wielu przypadkach niemalże na równi z cenami przyczepy nowej (bez podziału na markę i model). Osobiście rozmawiając z osobami, które były na etapie zakupu przyczepki, zwracały na tą samą kwestię. Być może wynika to z faktu, że osoby sprzedające chcą odzyskać wcześniej zainwestowane pieniądze...? W przypadku zakupu przyczep samochodowych używanych trzeba jeszcze wziąć uwagę ewentualne koszty napraw usterek, które mogą się pojawić w niedługim czasie po zakupie. Natomiast kupując nową przyczepę samochodową oprócz materialnego przedmiotu, otrzymujemy także kilkuletnią gwarancję producenta na zakupiony towar oraz jakość wykonania połączoną z bezawaryjnym użytkowaniem w kolejnych latach.

Przyczepy samochodowe lekkie i ciężkie niezależnie od ilości osi


Podział przyczep samochodowych na lekkie i ciężkie jest istotną kwestią, z którą musi zapoznać się przyszły użytkownik pojazdów do transportu towarów gabarytowych. Wskaźnik, który oddziałuje na ten podział jest dopuszczalna masa całkowita pojazdu, którą w najłatwiejszy sposób można zdefiniować jako sumę ładowności przyczepy i masy własnej pojazdu. I tak wszystkie przyczepki niezależnie od swojej konstrukcji, których dopuszczalna masa całkowita jest mniejsza bądź równa 750 kg, określane są jako przyczepy lekkie. Natomiast przyczepy z dmc powyżej tej wartości to już pojazdy ciężkie, które obłożone są większymi wymaganiami.

Ostatecznie większość osób, które planują kupić przyczepę samochodową, decydują się na wybór pojazdów lekkich ze względu na niewielkie koszty użytkowania, spełnienie wymagań formalnych oraz cenę samej przyczepy. W związku z tym, że przyczepy ciężkie muszą posiadać odpowiednie elementy konstrukcyjne w postaci naprzykład urządzenia hamującego, ich cena jest znacząco wyższa w stosunku do przyczep lekkich. Ponadto za przyczepkami lekkimi przemawia także inny atut. Zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami w Polsce, przyczepy z dmc do 750 kg zwolnione są z okresowych badań technicznych na stacjach diagnostycznych. Oczywiście nie zwalnia to użytkownika do wykonywania przeglądu we własnym zakresie!

Przyczepy samochodowe towarowe z burtami do samochodów osobowych


Są to najpopularniejsze przyczepy kupowane w naszym kraju, do których zaliczamy standardowe pojazdy z burtami, bez podziału na ilość osi oraz dopuszczalną masę całkowitą. Przyczepy samochodowe lekkie mogą mieć różne przeznaczenie, co może po części wpływać na ich unikalną budowę. W tej kategorii można wyróżnić kilka podrodzaji jak przyczepy skrzyniowe, przyczepy do transportu motocykli, przyczepy do przewożenia łodzi i skuterów wodnych czy przyczepy specjalistyczne o zupełnie unikalnej konstrukcji.

Lawety samochodowe, platformy niskopodłowe - przyczepy do transportu pojazdów


Z założenia przyczepy samochodowe, które zostały zaprojektowane do transportu innych pojazdów lub urządzeń gabarytowych o znacznych rozmiarach, określamy jako lawety samochodowe. W tej kategorii przyczep samochodowych umieściłem również platformy niskopodłogowe, które można jednak wedle uznania zaliczyć także do przyczep towarowych i traktować je na równi z przyczepami skrzyniowymi. Jednak na potrzeby tej publikacji i wyróżnienia tej odmiany, postanowiłem je umieścić razem z lawetami samochodowymi.

Budowa przyczep samochodowych towarowych jednoosiowych i dwuosiowych


Mając ogólną wiedzę o rodzajach przyczep samochodowych, w tym miejscu skupimy się na ich budowie. Ten rozdział ograniczymy w całości do przyczep samochodowych towarowych, pozostawiając miejsce na szerszy opis przyczep kempingowych w dalszej części publikacji. Nieważne czy podejmujemy się wyzwania lekkiej przyczepki samochodowej czy ciężkiej naczepy, ich zasadnicza budowa jest taka. Zmieniają się jedynie szczegółowe wymagania co wymiarów poszczególnych elementów i umiejscowienia oświetlenia oraz elementów odblaskowych.

Rama i konstrukcja nośna przyczepy samochodowej


Podstawowym elementem składającym się na budowę przyczepy samochodowej i naczepy jest jej rama, która stanowi spoiwo wszystkich elementów konstrukcyjnych pojazdu. To do niej przymocowana jest oś, dyszel oraz na niej osadzona jest skrzynia ładunkowa, a w przypadku platform bezpośrednio podłoga (czasem otoczona małymi burtami) lub nadwozie w przyczepie kempingowej. Rozpatrując przypadek lekkich przyczepek, najczęściej rama jest spawana, z profili zamkniętych lub profila w kształcie U na planie prostokąta. W każdej przyczepie samochodowej znajdują się poprzeczki, bądź na profilach zamkniętych lub też w kształcie U, a ich ilość uzależniona od długości skrzyni ładunkowej - im dłuższa skrzynia tym więcej poprzeczek. W niektórych modelach stosuje się także dodatkowo belkę wzdłużną po środku pojazdu, zaczynającą się bądź od dyszla bądź od czoła skrzyni zakończoną na tylnej belce.

W stosunku do innych elementów składających się na budowę przyczepy samochodowej, domyślnie rama jest elementem najbardziej wytrzymałym elementem. Rzadko zdarza się aby uległa ona jakimś usterkom, pod warunkiem że będziemy przestrzegać określonych wartości załadunkowych oraz sam pojazd nie ulegnie wypadkowi. Dzisiejsze konstrukcje przyczep samochodowych wykonywane są w profesjonalnych fabrykach spełniających określone certyfikaty jakościowe, dlatego osobiście nie spotkałem się jeszcze z przypadkami pęknięć spawów czy innych elementów łączenia. W zasadzie wygięcie się ramy w przyczepie samochodowej na skutek wypadku bądź innego nieszczęsliwego zdarzenia, automatycznie skutkuje kasacją takiej przyczepki samochodowej. Wygięcie ramy może mieć negatywny wpływ na układ jezdny, co będzie skutkowało brakiem odpowiedniego prowadzenia się pojazdu względem osi. Dopuszczalne są za to naprawy jedynie punktowych wgięć, które nie mają wpływu na żaden element układu jezdnego.

Na rynku istnieje wiele producentów przyczep samochodowych, których zasadnicza konstrukcja nie odbiega od siebie. Wizualne różnice mogą wystąpić w przypadku mocowania dyszla do ramy. Część konstrukcji posiada na stałe zespawany bądź skręcany śrubami dyszel do ramy. W niektórych modelach z uchylną skrzynią, dyszel mocowany jest do ramy od spodu w spacjalnych uchwytach na trzpieniach. Wtedy z przodu skrzyni dodatkowo znajduje się uchwyt ściągający skrzynię do dyszla. Na dyszlu mocowane jest zazwyczaj koło podporowe (koło manewrowe) za pomocą specjalnej obejmy i czasem także zakłada się specjalny uchwyt na koło zapasowe.

Z tyłu ramy, w standardowych lekkich przyczepach samochodowych lub lawetach samochodowych, w których podłoga osadzona jest na wysokości około 50 cm i wyżej, znajduje się tylna belka. Mocowana jest ona od spodu ramy, która po pierwsze ma za zadanie ochronne przed wjechaniem innego pojazdu pod przyczepę. Ponadto producenci przyczepek wykorzystują ten element do zamontowania tam świateł oraz tablicy rejestracyjnej. W przypadku niskopodłogowych przyczep platform, nie ma zamontowanej tylnej belki, natomiast światła i tablicę montuje się po bokach pojazdu, pozostawiając pustą przestrzeń na całej szerokości podłogi.

W lekkich przyczepach samochodowych, również w tylnej części ramy po jej zewnętrznych stronach, można zamontować za pośrednictwem specjalnej obejmy pionowe podpory. Dzięki nim po zdjęciu przyczepki z haka holowniczego wraz z przednim kołem manewrowym możemy ustabiliwać przyczepkę w poziomie. Ponadto dodatkowe podpory mogą nam służyć, nie tylko do poziomowania, ale także do podniesienia przyczepy od podłoża, aby cały ciężar pojazdu nie był przenoszony na opony. Tą samą rolę pełnią podpory zamontowane na stałe w przyczepach kempingowych. Tam jednak konstrukcja podpór jest inna, ze względu na o wiele większy ciężar pojazdów turystycznych. Pełnią one podobną rolę, stabilizacyjną oraz pozwalają odciążyć układ jezdny pojazdu. Podpory dolne w przyczepach kempingowych zbudowane są na zasadzie śruby ślamakowej, którą kręcąc w prawo - lewo opuszczamy lub podnosimy nogę podporową.

Zawieszenie i układ jezdny (koła i pasty z łożyskami), hamulec najdazdowy w przyczepach samochodowych


Sprawnie działające zawieszenie i układ jezdny w przyczepie samochodowej wpływa na komfort podróżowania, bezpieczeństwo w czasie jazdy i ogranicza zużycie poszczególnych elementów konstrukcyjnych. Zawieszenie w przyczepie samochodowej, podobnie jak w pojazdach silnikowych, ma za zadanie łagodzić wstrząsy podczas przewożenia towarów po nierównościach nawierzchni. W zależności od rodzaju przyczepy i modelu stosuje się różne rodzaje zawieszenia, które połączone są z ramą przyczepy samochodowej. W przyczepach samochodowych towarowych stosuje się zawieszenie z osią niehamowaną skrętną, osią niehamowaną na resorze/amortyzatorze, osią hamowaną i hamulcem najazdowym.

Rodzaj zawieszenia w przyczepie samochodowej i kempingowej uzależniony jest od jej masy całkowitej, co szczegółowo definiują przepisy ruchu drogowego i warunki techniczne dla pojazdów. Po pierwsze, odpowiedzmy na pytanie zasadnicze, w jakich przypadkach należy stosować hamulec i oś hamowaną w przyczepach! Zgodnie z przepisami, w przyczepach ciężkich, których dopuszczalna masa całkowita jest większa niż 750 kg obowiązkowo musi być zamontowany hamulec i oś hamowana. Przepisy uprawniają, w przyczepach których dmc mieści się w 3,5 tonach, montowanie hamulca bezwładnościowego czyli najazdowego. Musi być spełniony jeszcze jeden warunek, a dokładnie dmc pojazdu silnikowego musi być większe o 1,33 w stosunku do dmc przyczepy.

W zawieszeniu z resorem i amortyzatorem, gdzie oś nie jest przykręcona na stałe do ramy, stosuje się gumowe elementy sprężynujące (odbojniki). jest to element dodatkowy stosowany w tym rodzaju zawieszenia i najczęściej wykorzystywany jest w lekkich przyczepach samochodowych. Odbojniki montowane są na górnej stronie osi. Wspomagają one działanie resorów i amortyzatorów oraz chronią ramę podczas maksymalnego dociążenia skrzyni do dołu podczas jazdy, aby elementy osi nie udeżały w podłogę przyczepy.

Dyszel wraz z zaczepem kulowym oraz kołem podporowym


Jako pierwszy element należy wymienić w tym miejscu układ hamulcowy, ponieważ jeśli występuje on w przyczepie samochodowej, zawsze połączony jest on z osią przyczepki. Hamulec montowany jest obowiązkowo we wszystkich modelach przyczep samochodowych, których dmc jest większe niż 750 kilogramów. Można również spotkać modele pojazdów lekkich z zamontowanym urządzeniem najazdowym, jednak są one w mniejszości ze względu na spory koszt w zakupie. Hamulec najazdowy w przyczepie samochodowej montuje się ze względów bezpieczeństwa i jego zadaniem jest odciążenie samochodu holującego w trakcie hamowania.

Dyszel w przyczepie samochodowej jest elementem, który odpowiada za połączenie przyczepki z pojazdem holującym. Wielu producentów stosuje różne rozwiązania, jednak w większości modeli ma on kształt strzałkowy i zakończony jest zaczepem kulowym.

W przypadku przyczepek samochodowych lekkich montowany jest na dyszlu zaczep kulowy WW 8 do średnicy kuli haka 50 mm. Zaczep kulowy WW8 przeznaczony jest do użytkowania w przyczepkach samochodowych z osią centralną z dopuszczalnym całkowitym nacisku osi 800 kilogramów i obciążeniu pionowym 75 kilogramów. Zaczep kulowy dostępny jest dla różnych wykonań dyszla ze złączem okrągłym, czworokątnym lub w kształcie litery V. Wszystkie ruchome miejsca ułożyskowania i sworznie muszą być zawsze lekko naoliwione smarem stałym, aby zagwarantować prawidłowe działanie zaczepu kulowego. Jest to element nie rozbieralny w przypadku awarii. Dla bezpieczeństwa podczas jazdy, w przypadku wystąpienia uszkodzenia zaczepu kulowego należy go definitywnie wymienić na nowy.

Koło podorowe lub nazywane także kołem manewrowym mocuje się na dyszlu przyczepki i jego zadaniem jest łatwiejsze manewrowanie pojazdem po odpięciu z haka holowniczego. Można je także wykorzystać do stabilizacji przyczepki i poziomowania podczas dłuższego postoju. Konstrukcja każdego koła podporowego jest zbliżona do siebie. Pamiętać trzeba, że dostępnych jest kilka rodzajów tego elementu wyposażenia przyczep. W lekkich przyczepach, gdzie dopuszczalna masa całkowita stosuje się koła o mniejszej wytrzymałości nacisku. W ciężkich przyczepach ciężarowych lub przyczepach kempingowych, koła podporowe mają większą wytrzymałość. Koło podporowe do przyczep samochodowych składa się z korby, gwintowanego trzpienia, rury wewnętrznej i zewnętrznej oraz koła jezdnego. Jest to element, który w razie zniszczenia jakiegoś podzespołu można zregenerować.

Elektryka i oświetlenie w przyczepach samochodowych


Na elektrykę przyczepy samochodowej składa się okablowanie z wtyczką do gniazda zasilającego w pojeździe holującym, lampy zespolone i obrysówki oraz elementy odblaskowe. Umiejscowienie lamp zespolonych, obrysówek i odblasków oraz rodzaj oświetlenia jest bardzo dokładnie opisany w warunkach dopuszczenia pojazdu do ruchu. Wpływ na odpowiednie umieszczenie - lamp białych przednich (obrysówki) oraz ewentualnie obrysówek czerwonych tylnych, obowiązkowych lamp zespolonych oraz wcześniej wspomnianych odblasków na bokach przyczepy zależy od wysokości, szerokości i długości przyczepy samochodowej czy przyczepy kempingowej.

Holowanie przyczepki samochodowej, doczepianie na haku oraz kontrola świateł


Holowanie przyczep samochodowych lekkich czy przyczep kempingowych jest bardzo istotną kwestią pod kątem bezpieczeństwa na drodze oraz wymagającą nabrania wprawy w poruszaniu się w zestawie pojazdów, dlatego postanowiłem wyodrębnić oddzielny roździał. Tutaj postaram się, wykorzystując swoje doświadczenie i ogólne zasady ruchu drogowego, przedstawić czytelnikowi na co powinien zwrócić uwagę. W zasadzie holowanie lekkiej przyczepki czy przyczepy kempingowej będzie sprowadzało się do wykonania podobnych czynności poprzedzających samą jazdę, jak i bacznej uwagi na etapie samego poruszania się po drogach publicznych. Ponadto w tym rozdziale zostaną omówione przepisy ruchu drogowego odnoszące się do uprawnień jakie powinien posiadać kierowca, holujący przyczepę samochodową.

Przed rozpoczęciem jazdy przyczepką samochodową warto nabrać podstawowych nawyków jakim jest kontrola pojazdu, a dokładnie mam na myśli, doczepianie przyczepy do pojazdu holującego, kontrola świateł i sprawdzenie wizualnie stanu technicznego przyczepki. Podczas doczepiania przyczepy należy wpierw nałożyć linkę zabezpieczającą na kulę haka bądź za zaczep dostępny przy haku. Następnie należy nałożyć zaczep dyszla na hak holowniczy i upewnić się, że jest on zapięty poprawnie. Na zaczepie występują oznaczenia, które jasno wskazują, że przyczepa samochodowa jest zabezpieczona. Zapadka powinna być zablokowana. Ostatecznie należy dokonać ręcznego sprawdzenia próby odczepienia dyszla od haka holowniczego poprzez próbę podniesienia przyczepki łapiąc za dyszel. W ostatnim kroku należy podłączyć wtyczkę elektryki od przyczepki samochodowej do gniazda haka. Bardzo ważne jest aby podczas odłączania nie ciągnąć za przewód. Pamiętać także należy o podnoszeniu koła podporowego zamontowanego na dyszlu przyczepki samochodowej przed rozpoczęciem jazdy.

W kolejnym kroku należy skontrolować działanie świateł w przyczepie samochodowej czy wszystko jest sprawne. Brak świateł stopu i kierunkowskazów może doprowadzić do kolizji lub wypadku. Istnieje kilka przyczyn awarii oświetlenia w przyczepie. Możliwe, że wtyczka (7 pinowa lub 13 pinowa) została źle włożona do gniazda, niezgodnie ze standardowymi ustawieniami. Nie działające światła mogą być spowodowane brakiem styku na pinach wtyczki i gniazdach. Sprawdź czy nie ma zabrudzień. Często dochodzi do uszkodzeń kabla lub wypięcia się przewodów wewnątrz wtyczki. Np. kabel główny lub kable prowadzące do lamp zespolonych są skorodowane lub wyrwane. Następnie można sprawdzić żarówki, które się przepalają. Jest to również jeden z powodów usterek w oświetleniu przyczepek samochodowych.

Brak oświetlenia w przyczepie samochodowej może być także spowodowany błędami w samym samochododzie holującym. Przy nieużywanych gniazdach często są one zabrudzone lub posiadają defekty. Należy wtedy takie gniazdo wyczyścić i sprawdzić czy wszystkie przewody są dobrze połączone. W ostateczności udać się do warsztatu samochodowego. Ważne jest aby połączenia w gnieździe przy samochodzie były połączone na tych samych pinach co we wtyczce w przyczepce. Schemat połączeń jest odgórnie ustalony. Często zdarza się, że właściciele pojazdów mają pozamieniane piny i wtedy dochodzi do nieprawidłowego działania oświetlenia.

Na sam koniec przed wyruszeniem w drogę przyczepką samochodową z ładunkiem należy skontrolować dokręcenie śrub mocujących koła z piastami. W ostateczności należy je dokręcić odpowiednim kluczem. Warto także co 500 przejechanych kilometrów skontrolować śruby czy nie są poluzowane.

Co prawda w przypadku mniejszych przyczepek skrzyniowych nie ma aż tak duże potrzeby zakładania dodatkowego lusterka bocznego, to już w długich przyczepach kempingowych lub dłużycach warto się wyposażyć w taki produkt. Zewnętrzne lusterko warto założyć z prawej i lewej strony, aby ułatwić sobie zmianę pasa ruchu lub podczas cofania razem z podczepioną przyczepką samochodową. Dodatkowe lusterko boczne należy stosować zwłaszcza w sytuacjach, kiedy holowana przyczepa jest szersza od ciągnącego samochodu.

Standardowo każda przyczepka samochodowa Neptun nie posiada koła zapasowego (jest to opcja dodatkowo płatna). Zaleca się jednak wyposażyć w koło oraz podnośnik podczas wyjazdów w długie trasy. Koło zapasowe można przewozić na przyczepie na specjalnych uchwytach mocujących dokręcanych na dyszlu lub na burtach bocznych.

Serwisowanie przyczep samochodowych - pielęgnacja i konserwacja podzespołów


Jak każdy pojazd, również przyczepa samochodowa wymaga od nas serwisowania poszczególnych podzespołów zwłaszcza kiedy ją często wykorzystujemy w pracach bieżących. Nieuniknione jest przecież naturalne zużywanie się poszczególnych podzespołów, które mają swoją określoną zużywalność. Nasze zabiegi pielęgnacyjne i konserwacyjne, a zwłaszcze bieżące oględziny, powinny być prowadzone tym częściej im więcej ładunków transportujemy. Być może nie jest to miejsce na tego typu uwagi, ale znaczna część osób mając przyczepę samochodową wielokrotnie przekracza limity ładowności, a ma to niebagatelny wpływ na całą konstrukcję przyczepy samochodowej.

Każdą przyczepkę samochodową należy odpowiednio i regularnie konserwować, aby zachować jej sprawność na długie lat. Ważne aby każdej przyczepki samochodowej używać zgodnie z jej przeznaczeniem i w obrębie wszelkich norm. Każdą przyczepkę samochodową należy czyścić wodą, zwłaszcza po zakończonym transporcie agresywnych środków. Dodatkowo można pokryć wszystkie elementy przyczepki warstwą neutralnego wosku - burty i dyszel. Ponadto należy regularnie czyścić zaczep kulowy. Sprawdzić czy nie ma luzu, który trzeba koniecznie skorygować. W przypadku luzu pomiędzy kulą i zaczepem kulowym należy sprawdzić przyczynę i wymienić natychcmiast zużyte elementy. Nie używać uchwytu zaczepu, aby ciągnąć lub prowadzić przyczepę. Zaczep kulowy na dyszlu przyczepki musi być zawsze nasmarowany.

Warto także pomyślnie o przechowywaniu przyczepki samochodowej w komfortowych warunkach dla pojazdu. Jeżeli przyczepka samochodowa ma być unieruchomiona przez dłuższy okres, zaleca się umyć i zabezpieczyć ją cienką warstwą produktu konserwującego blachy. Ponadto warto umieścić przyczepę pod dachem, aby nie zajmowała ona dużej powierzchni można postawić przyczepkę pionowo na utwardzonym gruncie opierając na specjalnych nośnikach umieszczonych (w niektórych wersjach) z tyłu przyczepy samochodowej lub postawić ją na kozły. Do przechowywania wymagana jest stabilna i sucha powierzchnia. Proszę unikać wilgoci i zalegającej pokrywy śnieżnej. Wszelkie wyposażenie dodatkowe (jak plandeka ze stelażem) musi zostać zdemontowane. Odstawienie przyczepki samochodowej musi odbywać się przy udziale drugiej osoby. Prosimy uważać na ostre krawędzie przyczepki samochodowej i dokonywać należy wszystkich czynności w rękawicach ochronnych.

Dostęp do żarówek w lampach zespolonych w przyczepkach samochodowych, możliwy jest po odkręceniu wkrętów mocujących elementy optyczne od oprawy i odłączeniu przewodu elektrycznego zasilającego przyczepkę samochodową. W lampach AJBA (przyczepy Neptun) kierunkowskazy i lampa przeciwmgłowa ma żarówki 12V/21W, lampy tylne + stop, oświetlenie tablicy rejestracyjnej - 12V/21W/5W i lampy przednie, oświetlenie tablicy jeśli pojedyncza lampa 12V/5W.

Przy podłączaniu kabli elektryki do gniazda samochodowego należy chronić wtyczki przed brudem. Unikać wilgoci, żeby styki nie korodowały. Zawsze uważać, żeby kabel był przymocowany do podwozia za pomocą zacisków. Jeżeli wtyczka została uszkodzona do naprawy może posłużyć ogólnodostępny schemat. Wszystkie materiały oświetlenia w przyczepie samochodowej mają ograniczoną żywotność. Także wtyczka i kabel podlegają naturalnemu zużyciu i muszą wg potrzeby zostać wymienione.

Na stronach internetowych sklepu motoryzacyjnego Kolumna24 w Łasku znajdziesz kilkadziesiąt modeli przyczep samochodowych, które przystosowane są do holowania samochodami osobowymi. Naszym celem jest dostarczać wszystkim klientom tylko sprawdzone rozwiązania. Oferta przyczep samochodowych aktualizowana jest na bieżąco na stronie internetowej oraz w różnych serwisach ogłoszeniowych oraz na portalach społecznościowych.

Sklep motoryzacyjny Kolumna24 posiada w sprzedaży przyczepy samochodowe marki Neptun, które są jednymi z najpopularniejszych w Polsce. Świadczy to o tym, że są sprawdzonymi i cenionymi pojazdami do transportu, co jest zauważone przez niejednego klienta.

Ostatni dni i tygodnie wymogły na nas wszystkich dostosowanie się do nowych realiów. Być może nie wszyscy będą w najbliższym czasie zainteresowani zakupem nowej przyczepy samochodowej. Mimo wszystko na tej stronie znajdziesz opisy wybranych modeli pojazdów do transportu, które możesz holować samochodem osobowym. Postaram się do każdego zdjęcia dodać maksymalnie duży opis, tak aby każdy mógł zapoznać się z charakterystyką danej przyczepy samochodowej.

Dodatkowe akcesoria do przyczep samochodowych - plandeki i stelaże podplanekowe, koła podporowe (manewrowe) czy burty nadstawne


Każda przyczepa samochodowa ma swoją niemalże stałą konstrukcję, którą jednak można wzbogacić o dodatkowe akcesoria do przyczep według indywidualnych potrzeb. Każdy producent przewidział dla poszczególnych modeli listę akcesoriów opcjonalnych usprawniających pracę z pojazdem. Część z dodatków jest na tyle uniwersalnych, że można je bezproblemowo przekładać do przyczep różnych producentów, a część z akcesoriów została indywidualnie zaprojektowana pod kątem danego modelu. Trzeba o tym pamiętać, zwłaszcza planując zakup plandeki ze stelażem. Większość producentów konstruje przyczepy o różnych rozmiarach, które nie pokrywają się między sobą.

Plandeki do przyczepek oraz stelaże podplandekowe oraz naburtowe


Użytkownik przyczepki w każdym momencie może dokupić do niej standardową plandekę płaską, zakałdaną bezpośrednio na krawędzie burt okalających skrzynię. Można także zastosować dodatkowe poprzeczny stelaż płaski, lekko uwypuklając plandekę do góry po środku. Dzięki temu nie będzie się w niej zbierała woda podczas opadów. Głównym zadaniem plandek płaskich jest ochrona płyty podłogi przed niekorzystnym wpływem warunków atmosferycznych. Dla osób, które wymagają przestrzeni pod okryciem wnętrza skrzyni, mogą zastosować plandeki ze stelażem podplandekowym o określonej wysokości. Przeważnie w lekkich przyczepach samochodowych stosuje się plandeki o wysokości od 80 cm do 120 cm. Można także spotkać wyższe, ale trzeba liczyć się już z dużym oporem podczas jazdy z holowaną przyczepką. Konstrukcja stelaża i mocowanie stelaża do burt są różne i zależą od zastosowanych rozwiązań przez danego producenta. Jedni wprowadzają możliwość przykręcania stelaża śrubami do burt i wtedy plandeka pełni rolę okrycia wierzchniego. Inni producenci posiadają w swojej ofercie stelaże, które są jedynie nakładane na burty we wcześniej przygotowane otwory, a stelaż przytrzymywany jest z burtą za pośrednictwem odpowiednio zakładanej plandeki. Oczywiście wysokości plandek ze stelażami podplandekowi są różne i zależą od różnorodności oferty danego producenta.

Oprócz standardowych stelaży podplandekowych, wybrani producenci oferują również stelaże naburtowe zwane także relingami. Część modeli ma standardowo je zamontowane już na przyczepie, a do wybranych modeli można takie dokupić. Stelaż naburtowy (reling) będzie się sprawdzał w przypadku, gdzie ilość czterech uchwytów wewnątrz skrzyni na pasy mocujące (transportowe) jest nie wystarczająca. Korzystając z relingów można mocować zapiąć pas transportowy w każdym miejscu po obwodzie skrzyni.

Nadstawki burtowe i siatkowe oraz inne elementy


Oprócz plandek i stelaży podplandekowych można także dodatkowo zamontować na przyczepie inne akcesoria jak uchwyt koła zapasowego, nadstawkę siatkową lub nadstawkę burtową pełną, stelaż naburtowy, koła podporowe lub podpory z tyłu czy inne akcesoria przypisane do danego modelu przyczepy samochodowej.

Nadstawki burtowe pełne lub siatkowe to dodatkowo nakładana burta do tych fabrycznie zamontowanych już na przyczepie samochodowej. Te akcesoria montuje się w przypadku kiedy wymagana jest większa objętość ładunkowa do przewozu materiałów sypkich bądź twardych, gdzie skorzystanie tylko z plandeki wiązało by się z narażeniem jej na uszkodzenie.

Przyczepy kempingowe - układy wnętrza oraz użytkowanie


Przyczepy kempingowe są specyficzną odmianą przyczep, które zostały zaprojektowane do aktywnego spędzania wolnego czasy i podróżowania w celach turystycznych. Ich budowa i wyposażenie z góry określa przeznaczenie jako pojazdy, które mają nam zagwarantować komfort spędzania wolnego czasu podczas biwakowania na kempingach i polach namiotowych. Dlatego przymierzając się do zakupu pojazdu turystycznego, oprócz jego stanu techniczego istotne będzie także to, aby zwrócić uwagę na układ wnętrza przyczepy kempingowej. W dzisiejszych przyczepach kempingowych, dostępnych w sprzedaży na polskim rynku, możemy wybierać spośród setek odmian. Dlatego problemem nie będzie ich dostępność ale nadmiar i wybór takiego wnętrza, który sprawdzi się w czasie podróży w gronie rodziny. Wybór układu wnętrza jest sprawą indywidualną, którego nie można narzucić. To sam kupujący musi zdecydować jaka wersja będzie dla niego odpowiednia, jednak taką decyzję można podjąć z czystym sumienien dopiero mając pewne doświadczenie i obycie z wnętrzem przyczepy kempingowej.

Samo podróżowanie przyczepą kempingową jest formą aktywności zmotoryzowanej dla pasjonatów i wiąże się z poznawaniem ciekawych miejsc. W przeciwieństwie do zorganizowanych wycieczek z biur podróży, wyjazdy przyczepą niosą ze sobą bardziej spontanicznie spędzanie wakacji w gronie rodzinnym czy ze znajomymi.

Autorem tej publikacji jest wydawca serwisu informacyjnego Kolumna24 oraz właściciel sklepu z nowymi przyczepami samochodowami. Tekst jest własnościa autora i zabronione jest przedrukowywanie jego części oraz całości w innych źródłach. Wszelkie materiały opublikowane w serwisie Kolumna24 chronione są ustawą o prawie autorskim i prawach pokrewnych i mogą być wykorzystywane w wyjątkach przewidzianych przez prawo, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym. Ostatnia aktualizacja książki elektronicznej - Przyczepy samochodowe - jednoosiowe i dwuosiowe książka Kolumna24 - miała miejsce w październiku 2020 roku.
Temat dnia Polecane Polityka Wybory2023 Wybory PE Pogoda Łask Łódź Sieradz

Zakupy i oferty Rankingi produktów Smartfony Komputery Części Motocyklowe

Biznes i finanse Podatki Waluty Innowacje Finanse osobiste Pozycjonowanie

Przyczepy samochodowe Magazyn o przyczepach Ubezpieczenia Regiony sklep Caravaning

Zdrowie Poradniki zdrowie Wszystkie choroby Sanepid łódzkie Zabiegi medyczne

Apteki Apteki Łask Apteki Sieradz Apteki Łódź Apteki Pabianice Apteki Tomaszów Mazowiecki

Ogłoszenia praca Praca regiony Praca Łódź Praca Pabianice Praca Sieradz Zawody praca

Polityka prywatności Regulamin serwisu Mapa serwisu Kontakt

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Kolumna24.pl. Wszelkie prawa zastrzeżone!
redakcja@kolumna24.pl
Kolumna
24
•   Pogoda  •   Wybory2023•   Regiony •   Przyczepy •   Sport •   Praca •   Biznes •   Zdrowie •   Zakupy Wiadomości •   Menu  •   Zakupy  Szukaj  
SPRZĘT FITNESS CARDIO
Sklepy online